Обслужване на извънбордови двигатели

Страница 2 от 4 Previous  1, 2, 3, 4  Next

Предишната тема Следващата тема Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  gogata1 on Пон 20 Фев 2017 - 19:56

Нали точно за масла говорим ве Рибарин:)
avatar
gogata1
...........................
  ...........................

Регистриран на : 13.11.2012
Брой мнения : 1850 Рожд.дaта : 21.10.1963
Години : 54

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  Ribarina on Пон 20 Фев 2017 - 20:08

Хората са си го написали ясно и точно ,кое масло ти трябва.
Всеки компромис е предпоставка за авария.
Преди няколко години ми се наложи да плувам 4 часа с вързана лодка за кръста. Никой не спря да види защо по дяволите махам . Ако не беше Стилян ( Карид ) щях и да вървя десетина километра.
От тогава до сега такъв страх ме гони да не закъсам ,че използвам и правя всичко написано от производителя
avatar
Ribarina
...........................
  ...........................

Регистриран на : 09.03.2010
Брой мнения : 1898 Рожд.дaта : 29.06.1982
Години : 35

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  EU_BG_akademika on Пон 20 Фев 2017 - 20:35

Много хора пренебрегват обслужването на двигателите, увеличават часовете за смяна, не спазват препоръките за свещите, за маслата и прочие мурдарщини..... от сорта няма 50 години да го карам
Не забравяйте, че това не е автомобилен мотор 509158 качеството на вложения мътриал и системите на мазене са коренно различни. При тези двигатели(извънбордови) 4Т, винаги имате сух старт който е смърт за двигателя, искам да кажа, че не е като при колата целият вал да е в масло, а две трети от вала е на сухо. Затова препоръчваните масла, освен другите си качества имат и свойството да оставят маслен филм върху вала. Това донякъде компенсира сухия старт при често ползване. Винаги съм се чудил на тези които държат лодките с извънбордови на вода, двигателят вертикално във водата и палят 21188 не знам това е пълна непросветеност, такъв двигател е добре да е вдигнат, но ако не е, то задължително се вдига до край преди палене, така маслото облива максимално вала...
Тези неща са важни, за не колко години ще ползвате двигателя, а за това как ще ви служи той.
Защото колата можеш да я бутнеш, да я заключиш и да се пребереш, ама в морето ако ти угасне маторя от липса на грижи, загубил си котвата и започне леко надува Грео-Леванте, ще сте съгласни и да си позлатите двигателя.... Прибирал съм се 5 мили на лопати с 2 тона Саферка, бяхме трима и се меняхме, вятърът слаб, но насрещно страчен, още ми тлеят ръцете, ако да беше преди 25 години....Така че всеки да си решава, само казвам как стоят нещата....
avatar
EU_BG_akademika
...........................
  ...........................

Регистриран на : 10.06.2009
Брой мнения : 9351 Рожд.дaта : 21.08.1963
Години : 54

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  gogata1 on Пон 20 Фев 2017 - 21:04

Ribarina написа:Хората са си го написали ясно и точно ,кое масло ти трябва.
Всеки компромис е предпоставка за авария.
Преди няколко години ми се наложи да плувам 4 часа с вързана лодка за кръста. Никой не спря да види защо по дяволите махам  . Ако не беше Стилян ( Карид ) щях и да вървя десетина километра.
От тогава до сега  такъв страх ме гони да не закъсам ,че използвам и правя всичко написано от производителя
Питай патило не старило 135d02aa35ad75a2cb71  Сподели защо плува с лодка на кръста , беше ли направил компромис с нещо?
avatar
gogata1
...........................
  ...........................

Регистриран на : 13.11.2012
Брой мнения : 1850 Рожд.дaта : 21.10.1963
Години : 54

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  JimBeam on Пон 20 Фев 2017 - 21:11

gogata1 написа: ... Сподели защо плува с лодка на кръста ...

За да не я изгуби 525707397c05bb6a06eb
avatar
JimBeam
...........................
  ...........................

Регистриран на : 24.09.2010
Брой мнения : 1413 Рожд.дaта : 10.02.1962
Години : 55

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  D.Dimitrov on Пон 20 Фев 2017 - 21:16

EU_BG_akademika написа:Много хора пренебрегват обслужването на двигателите, увеличават часовете за смяна, не спазват препоръките за свещите, за маслата и прочие мурдарщини..... от сорта няма 50  години да го карам
Не забравяйте, че това не е автомобилен мотор 509158 качеството на вложения мътриал и системите на мазене са коренно различни. При тези двигатели(извънбордови) 4Т, винаги имате сух старт който е смърт за двигателя, искам да кажа, че не е като при колата целият вал да е в масло, а две трети от вала е на сухо. Затова препоръчваните масла, освен другите си качества имат и свойството да оставят маслен филм върху вала. Това донякъде компенсира сухия старт при често ползване. Винаги съм се чудил на тези които държат лодките с извънбордови на вода, двигателят вертикално във водата и палят 21188 не знам това е пълна непросветеност, такъв двигател е добре да е вдигнат, но ако не е, то задължително се вдига до край преди палене, така маслото облива максимално вала...
Тези неща са важни, за не колко години ще ползвате двигателя, а за това как ще ви служи той.
Защото колата можеш да я бутнеш, да я заключиш и да се пребереш, ама в морето ако ти угасне маторя от липса на грижи, загубил си котвата и започне леко надува Грео-Леванте, ще сте съгласни и да си позлатите двигателя.... Прибирал съм се 5 мили на лопати с 2 тона Саферка, бяхме трима и се меняхме, вятърът слаб, но насрещно страчен, още ми тлеят ръцете, ако да беше преди 25 години....Така че всеки да си решава, само казвам как стоят нещата....
Повечето от това /без гребането/ според мен е напълно невярно! Моля Академика да попрочете и да си коригира поста за да не се налага после да се оправдава, че за нещо друго си е мислел че говорим.
avatar
D.Dimitrov
глоб.модератор
глоб.модератор

Регистриран на : 21.06.2013
Брой мнения : 1318 Рожд.дaта : 21.05.1970
Години : 47

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  EU_BG_akademika on Пон 20 Фев 2017 - 21:34

Нищо няма да корегирам, не съм написал нищо което може да навреди на двигател.
Няма да се обаждам повече, не ми се спори и съм съгласен с всичко :здравей:
avatar
EU_BG_akademika
...........................
  ...........................

Регистриран на : 10.06.2009
Брой мнения : 9351 Рожд.дaта : 21.08.1963
Години : 54

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  PETROV on Пон 20 Фев 2017 - 21:45

EU_BG_akademika написа:Много хора пренебрегват обслужването на двигателите, увеличават часовете за смяна, не спазват препоръките за свещите, за маслата и прочие мурдарщини..... от сорта няма 50  години да го карам
Не забравяйте, че това не е автомобилен мотор 509158 качеството на вложения мътриал и системите на мазене са коренно различни. При тези двигатели(извънбордови) 4Т, винаги имате сух старт който е смърт за двигателя, искам да кажа, че не е като при колата целият вал да е в масло, а две трети от вала е на сухо. .........Така че всеки да си решава, само казвам как стоят нещата....


Приятелю,
Не мислех да пиша, нов се пак не прави такива генерални заключения.
Няма никакво желание да споря с теб, уважавам наистина информациите и мненията които ни даваш.

1. много отдавна мазането на принципа „обливане” е аут, все пак съвременните ДВГ-та не са стругове Ц 11, (отдавана е маслени канали, черупково лагери и други дивотии);
2. малко са съвременните двигатели на които коляновия вал е частично потопен в масло (основно багери и др), пък и колянов вал в масло – малко трудно се развърта;
3. основната технология (принцип) в момента е максимален дебит на маслената помпа при минимални обороти, с подходящо масло, ето това е максимума на добрия производител на ДВГ по отношение на мазането(имах някъде сравнение, но го изгубих). Не коментирам заливки на лагера, хлабини, термични свивания, канали и т.н. – това е фирмена тайна. Бабита и молибдена отдавна не са това което бяха.
4. маслен, задържащ се филм (прав си), най  важно за пуска, това трябва да прави всяко едно съвременно масло;
5. вертикално палене на извънбордов е правилно –виж 1,2 и 3, иначе има, при определени обстоятелства  опасност от недостиг на „мазило” – не съм го изследвал, нямам доказателства. Добре знаеш при извън-пътя (offroad) какво се случва с някой джипари, при определени градуси (нагоре или надолу) – „уж вървеше пък грипира”
6.Всички съвременни двигатели палят на почти сух старт, с изключение на тия които има предварително развъртане на маслените помпи. Но това са специални,тежко натоварени. Имам едни такива, въпреки че на са първа младост (малко от миналия век)
Така,  двигателите са ок”, слагайте хубави масла и това е. sunglasses2
avatar
PETROV
...........................
  ...........................

Регистриран на : 29.09.2014
Брой мнения : 151 Рожд.дaта : 14.04.1971
Години : 46

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  EU_BG_akademika on Пон 20 Фев 2017 - 22:20

PETROV написа:
5. вертикално палене на извънбордов е правилно
Моите почетания, виж това 364672



Специално ходих на студа да се мърлям за да направя клипа....... spying

А жената ме обяви за пълно куку 570556 226711


Последната промяна е направена от EU_BG_akademika на Пон 20 Фев 2017 - 22:59; мнението е било променяно общо 3 пъти
avatar
EU_BG_akademika
...........................
  ...........................

Регистриран на : 10.06.2009
Брой мнения : 9351 Рожд.дaта : 21.08.1963
Години : 54

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  КИРО on Пон 20 Фев 2017 - 22:22

Добре де,какво като пали на сух старт?
Вече къде 10г го карам мойто китайче,нищо че не е извън бордово,
ама не е и баш бордово,отделно че е въздушно.
И какво от туй ?
Кей,на 100 часа да му сменям маслото - тъй го дават,или на годината.
Ташак-сменям го като ми дойде на акъла и на кеф.
1,100л побира картера.
До сега от масло не съм патил,а що лодки съм прибрал.
Бах ти и мотора - 600 кинта нов в магазина е.
Академика беше ги набарал и по 70 преди 2-3години,
ама они искаха контейнер да поръчаме.
avatar
КИРО
...........................
  ...........................

Регистриран на : 16.05.2009
Брой мнения : 20645 Рожд.дaта : 17.12.1957
Години : 59

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  КИРО on Пон 20 Фев 2017 - 22:24

EU_BG_akademika написа:...Специално ходих на студа да се мърлям за да направя клипа....... spying

Е,ако беше и го направил........ spying
avatar
КИРО
...........................
  ...........................

Регистриран на : 16.05.2009
Брой мнения : 20645 Рожд.дaта : 17.12.1957
Години : 59

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  EU_BG_akademika on Пон 20 Фев 2017 - 22:37

КИРО написа:Добре де,какво като пали на сух старт?
Вече къде 10г го карам мойто китайче,нищо че не е извън бордово,
ама не е и баш бордово,отделно че е въздушно.
И какво от туй ?
Изчакай да се редактира клипа на 26% аз го пуснах и тогава видях, твоят е вертикален а не хоризонтален цилиндър, освен това ти можеш предварително лекичко да си дръпнеш на ръка, преди да го развъртиш със стартера.....
avatar
EU_BG_akademika
...........................
  ...........................

Регистриран на : 10.06.2009
Брой мнения : 9351 Рожд.дaта : 21.08.1963
Години : 54

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  PETROV on Пон 20 Фев 2017 - 23:20

Ок',
МИР 643f9b9f97b3acf79073
все пак не забравяй, всичко сега е до "насоса". Кап. Киро ще се сети. наздраве
avatar
PETROV
...........................
  ...........................

Регистриран на : 29.09.2014
Брой мнения : 151 Рожд.дaта : 14.04.1971
Години : 46

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  EU_BG_akademika on Пон 20 Фев 2017 - 23:34

PETROV написа:Ок',
МИР 643f9b9f97b3acf79073
все пак не забравяй помпата. Как бе на руски- нещо масленье насос.
То Киро ще си спомни.

Така е,но не е електрическа, [You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.] и картера дълбочко под вала.....
Няма нищо лошо в споровете, нали в тях се ражда истината...
При хоризонтален двигател пак помпата праща по магисталите, но там топи лагерите със самото завъртане....
Наздраве 746ce3b094d0cffa354b
avatar
EU_BG_akademika
...........................
  ...........................

Регистриран на : 10.06.2009
Брой мнения : 9351 Рожд.дaта : 21.08.1963
Години : 54

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  Ribarina on Вто 21 Фев 2017 - 7:23

Плувах защото беше Неделя сутрин в 5 и бях забравил да взема правилното масло за двутактовия с комбинация от негресирани други части на двигателя просто спря и отказа да работи. И пружината на карбуратора се сгъна на отворено положение. На гребла не ставаше имаше голям сулган, поне вятъра беше попътен. Че така от Черната нива до Вромос в ъгъла към Черноморец (там нямаше вълни и прибой) 4 часа плуване.
Аз един път вече го бях плувал разстоянието май месец, ама тогава единият болт на захвщането ме предаде и двигателя падна във водата. Тогава пак никой не спря, а този дето беше с мен изпадна в шок, понеже бяхме с максимална скорост върху една вълна когато падна двигателя. Пак голям сулган и засилващ се вятър и пак Карид идва да ме закара до колата.
Като се замисля втория път може и да не беше той, но един път ме спаси въпреки че го хванах тъкмо да се връща от маратонски риболов.
Че така вече си нося 200 м. въже, плавници и маска. На плуване се излиза по бързо от греблата. Е моята лодка е лека и мога да я влача.
Сега си знам урока. Преди влизане проверка. Въпреки че тази есен имах теч на гориво от някаква заседнала игла в помпата за ниско налягане, но това нямаше как да го видя, докато не спрях да вадя един лефер и видях петното отзад. Сега филтрирам и бензин.
avatar
Ribarina
...........................
  ...........................

Регистриран на : 09.03.2010
Брой мнения : 1898 Рожд.дaта : 29.06.1982
Години : 35

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  EU_BG_akademika on Вто 21 Фев 2017 - 8:02

Ribarina написа: Тогава пак никой не спря,
Ти нали кара курса за водач до 40БТ question  радио си нямал, флагове си нямал, димки си нямал, ама ръце си имал, поиска ли пощощ question
И искам да видя как ще плуваш, 4 часа, ноеври с лодката вързана за кръста :аххх:
avatar
EU_BG_akademika
...........................
  ...........................

Регистриран на : 10.06.2009
Брой мнения : 9351 Рожд.дaта : 21.08.1963
Години : 54

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  fishermann2 on Вто 21 Фев 2017 - 10:45

EU_BG_akademika написа:
Вземам си думите назад, маслото не е менте, прозведено е под оригинален бранд Наистина нито една опаковка/разфасовка няма FC-W. Та самото масло си е кастрол, но самият кастрол го карат през просото....Дали е пълна или полу синтетика, е съвсем невъзможно да се установи една и съща опаковкя я продават и за двете смях
Самите кастрол пишат че е произведено за всички 4Т извънбордови двигатели,  Съвсем не е случайно, че на етикета има лодка, а не извънбордов двигател. Нито един от световните прозиводители на ИБ двигатели не препоръчва това това масло.

Сигурно си прав, че е за стационарни ДВГ-та.На опаковката пише,че е полусинтетика. sunglasses2
avatar
fishermann2
...........................
  ...........................

Регистриран на : 25.08.2013
Брой мнения : 230 Рожд.дaта : 09.10.1955
Години : 62

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  EU_BG_akademika on Вто 21 Фев 2017 - 11:45

Както казах това масло, не отговаря на морските стандарти, според фирмата производител, става за всякакви морски двигатели. Купил си го- слагай, проблеми в краткосрочен план няма да имаш. Догодина, просто направи една промивчица и сложи сертифицирано.... :здравей:
avatar
EU_BG_akademika
...........................
  ...........................

Регистриран на : 10.06.2009
Брой мнения : 9351 Рожд.дaта : 21.08.1963
Години : 54

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  КИРО on Вто 21 Фев 2017 - 13:06

EU_BG_akademika написа:
Ribarina написа: Тогава пак никой не спря,
Ти нали кара курса за водач до 40БТ question  радио си нямал, флагове си нямал, димки си нямал, ама ръце си имал, поиска ли пощощ question
И искам да видя как ще плуваш, 4 часа, ноеври с лодката вързана за кръста :аххх:
Добре де,Моряка като ги имаше всички тези неща под ръка,
защо ти се притесни,и то МНОГО ?
Що не хвърли поне една димка,що не размаха флага ?????
И най-големия морски вълк може да попадне в ситуация "без изход."
Пиша го в кавички,защото то си има изход,ама точно когато трябва да го видиш,
не ти идва на акъла - малко паник му викаме,което си е абсолютно нормално
за всеки човек.
Моето правило в такива моменти е: – никога не напускай лодката до последния
възможен момент,седни,запали си цигара и почвай да мислиш на бавни обороти.
И никой в първите 10 минути да не говори до теб.
И си пускам любима радиостанция,да ми дъни хардрока.
avatar
КИРО
...........................
  ...........................

Регистриран на : 16.05.2009
Брой мнения : 20645 Рожд.дaта : 17.12.1957
Години : 59

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  EU_BG_akademika on Вто 21 Фев 2017 - 13:49

КИРО написа:
Добре де,Моряка като ги имаше всички тези неща под ръка,
Извинавай ама дрънкаш глупости, в нашия случай всички неща бяха на лодката а ние извън нея...Освен това при нас нямаше нужда от тях, тъй като лодките бяха до нас.
Това са два коренно различни случая, ако ми се наложи вярвай ми ще се сетя да махам с ръце по правилник.
Защото не мога да повярвам, че ще ти падне мотора, някой ще сигнализира за бедствие, ще има лодки наоколо и никой няма да помогне.....
Хората в морето винаги помагат, стигат да знаят че имаш нужда от помощ.
avatar
EU_BG_akademika
...........................
  ...........................

Регистриран на : 10.06.2009
Брой мнения : 9351 Рожд.дaта : 21.08.1963
Години : 54

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  КИРО on Вто 21 Фев 2017 - 14:51

Да де,извинявам се - исках да кажа,че всеки случай си е индивидуален за себе си,
не може да обвиняваме,а само да се учим от получените грешки.
avatar
КИРО
...........................
  ...........................

Регистриран на : 16.05.2009
Брой мнения : 20645 Рожд.дaта : 17.12.1957
Години : 59

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  EU_BG_akademika on Вто 21 Фев 2017 - 15:43

КИРО написа:Да де,извинявам се - исках да кажа,че всеки случай си е индивидуален за себе си,
503495
avatar
EU_BG_akademika
...........................
  ...........................

Регистриран на : 10.06.2009
Брой мнения : 9351 Рожд.дaта : 21.08.1963
Години : 54

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  Ribarina on Вто 21 Фев 2017 - 17:50

EU_BG_akademika написа:
Ribarina написа: Тогава пак никой не спря,
Ти нали кара курса за водач до 40БТ question  радио си нямал, флагове си нямал, димки си нямал, ама ръце си имал, поиска ли пощощ question
И искам да видя как ще плуваш, 4 часа, ноеври с лодката вързана за кръста :аххх:

Димки и радио нямам. Телефон , ръце и байряк. На 50 метра от мен минаваха колегите и никой не спря и двата пъти. А ще плувам, какво да правя? Никой не спира, времето лайна, по телефона ми отказват. Най вероятно и повече от 4 часа ще мога да издържа ако се наложи.
Ей затова не се моля на никой за помощ, крайно разочарован съм от хората. Аз  винаги съм се отзовавал на молба за помощ. До Кавала съм ходил чак да помагам на приятел. Вярно че там където бях почти никой не можеше да помогне, но АКО НЕ МОЖЕШ СИ ПОМОГНА САМ И БОГ НЕ МОЖЕ.
Трябва да говориш с морският вълк дето си глътна граматиката като падна мотора. Бил 30 години по моретата, велик рибар и мой капитан на голямата лодка, когато бях. Не знаеше къде се намира. Като влязох в прибоя взе да се паникьосва и само дето не обърна скутера

Това лято съм готов за демонстрация 4 часа плуване из морето с лодката на гърба

П.П.: Паниката е първите няколко минути ( ако ги имаш ) после цигарка,предценка на обстановката и взимане на решение. Дали правилно или грешно времето си показва.
avatar
Ribarina
...........................
  ...........................

Регистриран на : 09.03.2010
Брой мнения : 1898 Рожд.дaта : 29.06.1982
Години : 35

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  EU_BG_akademika on Вто 21 Фев 2017 - 18:45

Ribarina написа:Телефон , ръце и байряк. На 50 метра от мен минаваха колегите и никой не спря и двата пъти. А ще плувам, какво да правя? Никой не спира, времето лайна, по телефона ми отказват. Най вероятно и повече от 4 часа ще мога да издържа ако се наложи.
Не мога да повярвам, как ще искаш помощ и няма да с отзовът................ 12666
avatar
EU_BG_akademika
...........................
  ...........................

Регистриран на : 10.06.2009
Брой мнения : 9351 Рожд.дaта : 21.08.1963
Години : 54

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  Ribarina on Вто 21 Фев 2017 - 19:03

Никой не спря,макар че ме познаха.
Много лодки минаха,все пак и двата пъти беше активен сезон за сафрид и имаше много риба в Черноморец.

Малко по темата : Днес вдигнах щеката на маслото и гледам че почерняло.
Що така ?
Преди седмица когато го припалвах си беше бистро. Доста съм притеснен. Двигателя няма 100 часа,може би с разработката ги има
avatar
Ribarina
...........................
  ...........................

Регистриран на : 09.03.2010
Брой мнения : 1898 Рожд.дaта : 29.06.1982
Години : 35

Върнете се в началото Go down

Re: Обслужване на извънбордови двигатели

Писане  Sponsored content


Sponsored content


Върнете се в началото Go down

Страница 2 от 4 Previous  1, 2, 3, 4  Next

Предишната тема Следващата тема Върнете се в началото


 
Permissions in this forum:
Не Можете да отговаряте на темите