СОНАРИ - общи приказки

fishermann2 написа:може ли да се ползва за зареждане на въпросния акумулатор?  

Да , но трябва да следиш напрежението на клемите да не надвишава 15 V.

ганев написа:

fishermann2 написа:може ли да се ползва за зареждане на въпросния акумулатор?  

Да , но трябва да следиш напрежението на клемите да не надвишава 15 V.

При зареден вече акумулатор,напрежението не трябва да е повече от 13,8/14,00 волта,до колкото знам.Затова съм направил и изходящото напрежение да не надхвърля допустимото.
Мен ме притеснява ампеража с които трябва да се зарежда и мисля че трябваше да е 1/10 от този на акумулатора,а зарядното е 500 милиампера.
Това не е ли малко и как ще се отрази?

Не е проблем. Просто времето за пълно зареждане се увеличава. Вместо за 10-12 часа, ще се зареди за 18-20 часа примерно. Аз винаги зареждам акумулатоти с по-малко от 1/10 от номиналния ток. По-добре е и за самия акумулатор

fishermann2 написа: и мисля че трябваше да е 1/10 от този на акумулатора,а зарядното е 500 милиампера.
Това не е ли малко и как ще се отрази?  

Това е максимума който се позволява, с по малко, се зарежда повече време и не му пречи. С китайско универсално нищо не правиш, ще ти скапе акмулатора, личен опит.
Трябва ти автоматично зарядно, с опция за гелов акумулатор. Тези акумулатори са много чувствителни и на презареждане и на пълен разряд....
Сега пак ще кажеш че е кинти, така е, но ти си решаваш дали ще купуваш всяка годинина един акмулатор или ще дадеш стотина лв за зарядно и ще ползваш акумулатора поне 5 години. Зимата го закачаш за зарядното и забравяш за него, ама не на китайското, а на това което ти казвам. Само ако няма памет, трябва след спиране на тока, да го стартираш отново, ако има, само си стартира от зададената програма.

Ами то,че всичко си е пари е вярно.И всеки си намаля разходите както може.В магазина, като купувах акумулатора, ми предложиха и зарядно за двадсетина лева.Но ,аз си мислех,че това ще ми свърши работа,а и продавачката каза,че и с зарядно за акумулатр за кола може да се зарежда.Но,там ампеража е много по-голям и затова се спрях на това по-слабото.
Пусни ако можеш нещо по-конкретно за заряд и разряд на тоя тип акумулатори.

Аз имам [You must be registered and logged in to see this link.] Прекрасна машинка, цяла зима ми стои закачено за лодката
Ето го

[You must be registered and logged in to see this link.]

От [You must be registered and logged in to see this link.]

дясното горно диодче е за твоят акумулатор, закачаш  и забравяш, само избираш режима.

BOSCH C3 е прекрасно зарядно, ползвам го 3та година за 6 и 12 волтови акумулатори, но ако ще зареждаш само тази батерия, която си посочил някои от тези зарядни ще ти свърши чудна работа, а и са по евтини от Боша.
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]

Бош C-3 става за всичко до 100А/ч, аз имам и голямото C-6 с него поддържам акумулатрорите на джипа 2х100а/ч
Отказах се от геловите акумулатори, след като китайско зарядно, продадено ми, "точно за тези акукулатори", след 10 зареждания, батерията, взе да държи тока като умрял китка....
По точно влизам със зареден акумулатор и след 10-15 мин дисплеят изгасва и то беше 18а/ч гелов....
Тогава взех да чета( както е казал е казал геманецът за българина-най-много искам, да ти имам акъла, дето ти идва после) и разбрах че старият виц "она козата си сака пърч" си в пълна сила валиден...та си направих сандъци на лодката, купих си 36а/ч банер-оловно киселинен, купих си и лека полека двете зарядни и сега зимно време когато и да бутна всичко е чакмак. И понеже пак не бях чел до край,(казах вече за акъла) второто ми зарядно, а именно Бош-C-6 e без памет, за да е с памет трябва да има отзад в серийният номер  "М" накрая, та купих и две самоделки по 20лв които уж изключват като зареди, ама колкото пъти ги оставя все ги намирам с включен диод зареждане... Иначе ги пробвах на  напълно заредени батерии, светва диод "OK" Но тук е село, тока спира често и може все така да се уцелва. Като им пусна Боша, и след 2-3 мин ги изчислява като "OK". За геловите не знам, както казах спрях да се интересувам от тях, но за оловно кисленните изчетох много литература....
Мога да обобщя, че когато акумулаторът е постоянно зареден на 100% тогава няма сулфатизация в клетките, която именно ги скапва полека-лека. Така че сега и джипа и лодка, като не се ползват си стоят закачени към зарядните и се надявам батерийте да изкарат повече от времето, което биха изкарали без поддръжка, за сега са супер 4 година, купени са заедно и всичко е Банер.
Казах ти и преди, ти си решаваш какво ще си купуваш, аз моето решение съм го взел, на базата на много опит на други хора и на малко личен....
Но поговорката, че евтините работи винаги излизат скъпи, си важи в пълна сила и в този случай.  

fishermann2 написа:

При зареден вече акумулатор,напрежението не трябва да е повече от 13,8/14,00 волта,до колкото знам.

Напрежението на подзаряд е 13,8V а на цикличен заряд е до 15V.Оловния акумулатор е 100 процента зареден при 16,2V.Ограничението 14,2V е защото тогава започва бурно газоотделяне.По добре периодично ги ''презареждайте'' до 15V вместо да падне напрежението под 10V.Някъде бях писал че работя с гелови акумулатори и почти всеки месец бракувам някой забравен за заряд.А за хубавото  зарядно спор няма.

За геловите акумулатори UPS-а от компютъра върши същата работа
евентуално размерите на акумулатора може да са различни, но пък там с малко кабел и кабелни обувки
/ и кримпвачка / разбира се нещата се оправят

                                                                                                                                                     Аз си реших проблема по лесния начин [You must be registered and logged in to see this image.] , [You must be registered and logged in to see this image.]

max написа: Аз си реших проблема по лесния начин [You must be registered and logged in to see this image.]

Ти май забравяш, че не всички имат 7 метрови РК-та с кабини

[quote="EU_BG_akademika"]

max написа: Аз си реших проблема по лесния начин [You must be registered and logged in to see this image.]

Посмали Манго 6 метрови са /само/.

Благодаря на всички колеги за отделеното време.Бяхте много полезни.
За соларни панели нямам място,    освен ако не са дарение.
А и тук, слънцето е по-слабо...  
Ще ходя до магазина, да видя параметрите на техните зарядни и ще пиша.

5W панел е 30лв,може и по-евтини да са вече.
30/20см е размера му.

КИРО написа:5W панел е 30лв,може и по-евтини да са вече.
30/20см е размера му.

Благодарско Кире.Ще поогледам и в тая посока.

Ванка,аз съм много доволен от него,
но при мен е друга ситуацията,и в момента панела си зарежда акумулатора.

Колега, соларен панел от 5W може да осигури максимален ток на заряд от 0.28А, а номиналния ще бъде някъде около 0.15-0.20А и то при перфектно слънце греене. За акумулатор от 7А. ще са ти необходими между 35 и 45 часа за  зареждане при оптимални условия. Ако разредиш докрай акумулатора при този нисък заряден ток няма да успееш въобще да го възбудиш и заредиш отново. Казвам ти го от личен опит.

Много си прав.
Акумулатора ми е 62 А/Ч,падал ми най-много до 12,2 V,
и то ако има чести стартирания на един излет.
Следващите няколко дена си стои на стоянката,слънцето цял ден си го грее.
Все пак нямам време всеки ден да съм в морето.

Виждате ли някаква разлика в ширината на обхват на сонара в двете честоти?Аз не виждам по-широк обхват на единия пред другия.

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

Колега толкова писахме на времето...
За Черно море, работиш само нА 200hz другата честота, ти е за по големи дълбочини които ги няма тук, тоест не риболовуваме в тях. И как да не виждаш разлика, на единия лъч ти по казва по малко символи риби, защото именно защото е по тесен.

EU_BG_akademika написа:Колега толкова писахме на времето...
За Черно море, работиш само нА 200hz другата честота, ти е за по големи дълбочини които ги няма тук, тоест не риболовуваме в тях. И как да не виждаш разлика, на единия лъч ти по казва по малко символи риби, защото именно защото е по тесен. [You must be registered and logged in to see this image.]

Кирето,беше писал,че на по-тесния се вижда рибата която се намира точно под лодката.А на по-широкия се вижда риба ,някъде около нас,но не е в обхвата на ловене.Може и да не съм разбрал правилно.
А това на снимките медузи ли е или течение с различни температурни пластове,защото риба нямаше?

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

По принцип ти е грешна настройката. Влез и прочети за настройка на сонара. Този е с много висока чувствителност и ти отчита всеки буклук, медуза, скарида и прочие, даже и собсвеният си отразен сигнал. Направи чувствителността ръчна, 5-70% махни символа риби разреди малко сигнала, аве с опити става, това са само насоки. Относно сондата, не вярвам Кирето да е написал подобни нещо. 200хз, широкоият лъч, работи на 60 градуса и по малка дълбочина около 100 метра май беше. 77хз работина 20-25 градуса и по голяма дълбочина. В зависимост от мощноста се определят дълбочините, но повечето сонди като твоята са на тези градуси.Писали сме доста,  чети.  

EU_BG_akademika написа: 200хз, широкоият лъч, работи на 60 градуса и по малка дълбочина около 100 метра май беше. 77хз работина 20-25 градуса и по голяма дълбочина.

Точно обратното е. 200kHz e тесния лъч а 50, 77 и 83kHz e широкия лъч.

[You must be registered and logged in to see this image.]

mdesov написа:

EU_BG_akademika написа: 200хз, широкоият лъч, работи на 60 градуса и по малка дълбочина около 100 метра май беше. 77хз работина 20-25 градуса и по голяма дълбочина.

Точно обратното е. 200kHz e тесния лъч а 50, 77 и 83kHz e широкия лъч.

Тъй тъй,ама не се обадих,че щях да върна темата в началните страници.